Programmaonderdelen en doelen | Openbaar vervoer

Dit programmaonderdeel draagt bij aan de transitieopgaven 'Woningbouw & brede welvaart', 'Landelijk gebied' en 'Energie'.

Daarnaast draagt dit programmaonderdeel bij aan alle strategieën uit de ‘Omgevingsvisie Flevoland 2050, Blik op de toekomst’.

Doelen (2023-2027)

6.1.1	OV is een aantrekkelijk alternatief voor de auto. Op een aantal verbindingen moet het gebruik van het openbaar vervoer meer groeien dan het autogebruik en de reistijdverhouding niet verslechteren.
6.1.2	Een dekkend netwerk van publieke mobiliteit, waarbij we in gebieden met een lage OV- bezettingsgraad inzetten op vraaggerichte vormen van vervoer (bereikbaar landelijk gebied).
6.1.3	Ontsluiten van (nieuwe) ruimtelijk-economische ontwikkelingen. Het OV moet meegroeien met de groei van Flevoland.
6.1.4	Toegankelijk OV ook voor reizigers met een mobiliteitsbeperking. 80% van de reizigers stapt op bij een halte die voldoet aan de eisen van fysieke toegankelijkheid. 50% stapt op bij een halte die tevens voldoet aan de eisen van visuele toegankelijkheid.

Resultaten 2027

We voeren de in 2017 geprogrammeerde maatregelen van het ‘Programma Mobiliteit en Ruimte’ uit, monitoren de voortgang en voeren indien nodig actualisaties door .

We beheren de uitvoering en bewaken de kwaliteit van de OV-concessies volgens de gemaakte afspraken en wettelijke eisen. We sturen bij op basis van concessie- en contractmanagement.

Daarbij monitoren we de concessie IJssel-Vecht en starten de voorbereiding voor de aanbesteding voor een nieuwe concessieperiode.
We treffen de voorbereidingen voor de start van de Airport Express bij opening Lelystad Airport.
We monitoren het contract voor FlexRRReis mede in relatie tot een goede bereikbaarheid van het landelijk gebied.
We houden toezicht op de OV-delegatie Almere.

In 2027 is het OV-systeem toekomstbestendig door invoering van OVpay en nieuwe reisproducten, realisatie van deelmobiliteit en mobiliteitshubs. Beleidskaders zijn geactualiseerd en (uitwerking van) onderzoeken naar nieuwe OV verbindingen zijn uitgevoerd .

Verbonden partij(en)

Op 31 oktober 2018 is de rechtspersoon Coöperatieve Vereniging NDOV-DOVA U.A. bij notariële akte te Utrecht opgericht. De rechtspersoon is een samenvoeging van de organisaties NDOV en DOVA. Het samenwerkingsverband telt 15 leden, waaronder provincie Flevoland. Doel is het faciliteren en ondersteunen van de leden bij collectieve vraagstukken op het gebied van de exploitatie, infrastructuur en services voor reizigers, zoals de informatievoorziening over het openbaar vervoer en andere vormen van collectief vervoer of individueel vervoer. Het uiteindelijke doel van het Samenwerkingsverband DOVA is een beter mobiliteitsbeleid van de Leden en het realiseren van een doeltreffend en efficiënt openbaar vervoer voor de reiziger.

Middelen

6.1 Openbaar vervoer	Rekening 2025	Begroting 2026 na wijziging	Begroting 2027	Begroting 2028	Begroting 2029	Begroting 2030
Lasten	42.600	48.154	49.643	48.298	47.959	47.959
Baten	-3.205	-2.664	-2.794	-2.863	-2.863	-2.863
Saldo	39.395	45.490	46.849	45.435	45.096	45.096
x
Kader (saldo voor PN 27-30)		45.490	45.077	43.849	43.510	43.495
Zomernota 2026		0	0	0	0	0
Perspectiefnota 2027-2030		0	1.365	1.368	1.368	1.368
x
Kader		45.490	46.443	45.218	44.878	44.864
Verschil t.o.v. kader			407	217	217	232
Uitbreidingsvergoeding delegatie OV gemeente Almere			216	216	216	216
Bereikbaarheid dorpen buitengebied			250	0	0	0
Overig			-59	2	2	16
						x € 1.000

Toelichting

1. Uitbreidingsvergoeding delegatiebesluit OV gemeente Almere 2018-2027
Op 5 juli 2016 hebben GS de bevoegdheden voor het busvervoer in Almere gedelegeerd aan gemeente Almere. PS hebben ingestemd met een aanvullende bekostiging voor de uitbreiding van het busvervoer, dat is de ‘uitbreidingsvergoeding’. Uitbreiding was nodig vanwege de stadsuitbreiding, zoals de ontwikkeling van het inwonertal in de betreffende uitbreidingswijken. Voorgesteld wordt om het budget ‘Openbaar streekvervoer’ met ingang van 2027 (op basis van inwonergroei in 2025) structureel met € 0,22 mln. te verhogen, ten laste van het begrotingssaldo. Dit in lijn met eerdere besluitvorming bij vaststelling van het delegatiebesluit.
2. Bereikbaarheid dorpen buitengebied
In het coalitieakkoord is incidenteel € 0,5 mln. gereserveerd voor de verbetering van de bereikbaarheid van het landelijk gebied. Naar aanleiding van de conclusies en aanbevelingen van een onderzoek (2025) onder de inwoners van het landelijk gebied, is enerzijds een koppeling gemaakt met reeds geplande en gebudgetteerde acties vanuit het PMR. Daarnaast zijn ook nieuwe acties benoemd. Gezamenlijk dragen deze maatregelen bij aan een beter bereikbaar landelijk gebied, doordat de verbindingen tussen dorpen, voorzieningen en regionale centra worden versterkt. Ter uitvoering van de nieuw benoemde acties wordt voorgesteld om in 2027 een bedrag van € 0,25 mln. te onttrekken aan het binnen de reserve ‘Uitvoering coalitieakkoord’ geoormerkte bedrag. Afhankelijk van het effect van de geplande acties, zal in de loop van 2027 aan PS een voorstel worden voorgelegd over op welke wijze de binnen de reserve nog resterende middelen voor dit doel nog kunnen worden ingezet.