Daarnaast draagt dit programmaonderdeel bij aan de strategieën 'Sterke Leefregio's' en 'Robuust Polderraamwerk' uit de ‘Omgevingsvisie Flevoland 2050, Blik op de toekomst’. |
|---|
Doel (2023-2027)
6.3.1 | De Flevolandse infrastructuur is veilig en betrouwbaar in stand gehouden binnen de gestelde kaders van |
|---|
Resultaten 2027
- We voeren onderzoek uit naar afschrijvingstermijnen provinciale assets (infrastructuur) en leveren een rapport op met een analyse van de huidige termijnen en eventuele voorstellen voor aanpassingen en inclusief financiële consequenties.
- We realiseren betrouwbare bediening van de bruggen en sluizen, aangezien deze spelen een belangrijke rol bij bereikbaarheid over water en veiligheid in het scheepvaartverkeer. Betrouwbare bediening volgens wet- en regelgeving voorkomt incidenten en houdt verkeer in beweging. We bedienen de bruggen en sluizen in Flevoland volgens de vastgestelde bedientijden en veiligheidsvoorschriften, zodat doorstroming en veiligheid voor vaar- en wegverkeer gegarandeerd zijn.
- We zorgen ervoor dat de provinciale infrastructuur aantoonbaar voldoet aan de wettelijke zorgplicht, wat betekent dat de veiligheid van gebruikers wordt gegarandeerd door preventieve en reactieve maatregelen, onder andere door;
- het w ekelijks schouwen van de wegen en vaarwegen;
- de gladheidsbestrijding (98% tijdig gestrooid);
- calamiteitenmanagement (binnen 45 minuten ter plaatse);
- toezicht en handhaving.
- Op basis van het kaderdocument SUP 3.0 stellen we een efficiënt onderhoudsprogramma op om de veiligheid, de kwaliteit en de levensduur van onze infrastructuur te borgen. Op deze manier combineren we kostenbeheersing met effectief onderhoud.
- We stellen het ‘Meerjaren Beheer- en Vervangingsplan Infrastructuur’ (MBVI 2027) vast volgens de uitgangspunten van SUP 3.0. Hiermee is geborgd dat alle beheermaatregelen geprogrammeerd zijn binnen de beschikbare middelen en conform de vastgestelde onderhoudsniveaus. Het MBVI 2027 bieden we aan als bijlage aangeboden bij de programmabegroting.
- We stellen een nieuw ‘Strategisch Uitvoeringsprogramma 4.0’ (SUP 4.0) op omdat het huidige SUP 3.0 afloopt. PS stellen dit kader vast, waarbij op basis van uitgangspunten en wettelijke eisen, onderhoudsniveaus en budgettaire afspraken voor 2028 – 2031 worden vastgelegd voor het beheer en onderhoud van provinciale infrastructuur, zodat onderhoud effectief, wettelijk conform en kostenefficiënt kan worden uitgevoerd. Bij de begrotingscyclus 2028 is een voorstel beschikbaar voor een solide en structurele dekking van de bestaande reserve ‘Gladheidsbestrijding’. De structurele financiële dekking wordt daarbij betrokken bij de budgettaire kaders van het SUP 4.0 voor de periode 2028–2031. De egalisatiereserve biedt daarbij de mogelijkheid om de onvoorspelbaarheid van winterse omstandigheden en de impact daarvan op de kosten van gladheidsbestrijding en vorstschades aan de provinciale infrastructuur beter op te vangen.
- We voeren m inimaal 90% van de projecten uit van de jaarschijf 2027 van de 'Maatregelenlijst 2027-2031', zoals vastgesteld in het ‘Maatregelenlijst 2027-2031’, zoals vastgesteld in het ‘Meerjarenprogramma Beheer & Onderhoud en Vervangingsinvesteringen Infrastructuur’ (MBVI). Dit betreffen de reguliere onderhoudsprojecten.
- We ronden de c ontractvoorbereiding voor het uitvoeren van verkeersveiligheidsmaatregelen - in combinatie met onderhoud - op de Markerwaarddijk af.
- Binnen het ‘Meerjarenprogramma oevers’ voeren we g rootschalige onderhouds- en vervangingswerkzaamheden uit aan bestaande oeverbeschoeiingen en natuurvriendelijke oevers, die mede bijdragen aan het voldoen aan de ‘Kader Richtlijn Water’ (KRW).
Risico('s) en beheersmaatregel(en)
In de paragraaf ‘Weerstandsvermogen en risicobeheersing’ is aandacht voor de (financiële) risico’s die we lopen op enkele infrastructurele projecten en de daarbij behorende beheersmaatregelen.